Verzoek om een laadpunt in de gemeenschappelijke garage
Gecontroleerd op 4 september 2026
Met deze brief vraag je de VvE toestemming voor een laadpunt bij je parkeerplaats in de gemeenschappelijke garage, en stel je voor om dat in één keer goed te regelen voor het hele gebouw.
Dat laatste is de kern. Een verzoek voor je eigen paal roept het precedentargument op; een voorstel voor een laadplan met lastverdeling neemt dat argument weg en lost meteen het capaciteitsprobleem op dat anders de vijfde aanvrager treft.
Een vereniging mag een verzoek om een laadvoorziening niet zonder meer afwijzen.
Wanneer je deze brief stuurt
Ruim vóór de vergadering, en vóórdat je een auto of een laadpunt bestelt.
Reken op de agenderingstermijn plus de tijd tot de vergadering, en bij een verzwaring van de aansluiting op een wachttijd bij de netbeheerder die in delen van het land oploopt tot maanden.
Stuur hem ook als het bestuur je verzoek eerder mondeling heeft afgewezen. Het bestuur beslist hier niet alleen over; de vergadering doet dat.
Wat je nodig hebt voordat je verstuurt
- De aansluitwaarde van de garage en het huidige verbruik; vraag die op bij het bestuur of de beheerder.
- Een offerte of indicatie voor je laadpunt, met het vermogen.
- Informatie over dynamisch lastbeheer: wat het is en wat het kost. Dit is het antwoord op het capaciteitsargument.
- De bepaling uit je akte over gemeenschappelijke gedeelten en over wijzigingen.
- Zo mogelijk: namen van andere eigenaren die ook een laadpunt willen of overwegen.
- Informatie over subsidies voor laadinfrastructuur bij VvE's en over de gemeentelijke regeling.
- Aandachtspunten brandveiligheid in een gesloten parkeergarage.
De brief
16 plekken om zelf in te vullen
[UW NAAM]
[UW ADRES EN APPARTEMENTSINDEX]
[POSTCODE EN PLAATS]
Aan het bestuur van
[NAAM VAN DE VERENIGING VAN EIGENAARS]
[ADRES / P.A. BEHEERDER]
[POSTCODE EN PLAATS]
[PLAATS], [DATUM]
Betreft: verzoek om een laadvoorziening bij parkeerplaats [NUMMER] en voorstel voor een laadplan
Geacht bestuur,
Als eigenaar van het appartementsrecht met index [INDEX] en gebruiker van parkeerplaats [NUMMER] in de gemeenschappelijke parkeergarage verzoek ik om toestemming voor het aanbrengen van een laadvoorziening voor een elektrische auto.
Wat ik voorstel. Een laadpunt van [VERMOGEN] kW bij mijn parkeerplaats, aangesloten op de installatie van de garage, voorzien van een eigen meting zodat mijn verbruik afzonderlijk wordt afgerekend, en aangesloten op een systeem voor dynamisch lastbeheer.
Waarom lastbeheer. Met dynamisch lastbeheer wordt de beschikbare capaciteit verdeeld over de aangesloten laadpunten en wordt automatisch teruggeregeld wanneer de belasting oploopt. Daarmee is verzwaring van de aansluiting in beginsel niet nodig, en blijft er ruimte voor toekomstige laadpunten van andere eigenaren.
Kosten. Ik ben bereid de kosten van mijn eigen laadpunt en van mijn aandeel in de benodigde infrastructuur voor mijn rekening te nemen, en mijn verbruik via de tussenmeter af te rekenen.
Onderhoud en aansprakelijkheid. Ik neem het onderhoud van de voorziening voor mijn rekening en ben aansprakelijk voor schade die daaruit voortvloeit, ook na overdracht van mijn appartementsrecht.
Voorstel aan de vergadering. Ik stel voor niet per aanvraag te besluiten maar een laadplan voor de gehele garage te laten opstellen, waarin de beschikbare capaciteit, de lastverdeling, de kostenverdeling en de brandveiligheid in samenhang worden geregeld. Daarmee wordt voorkomen dat latere aanvragers geen ruimte meer hebben.
Ik verzoek je dit te agenderen voor de eerstvolgende vergadering, met als voorstel tot besluit: de vergadering besluit opdracht te geven tot het opstellen van een laadplan voor de parkeergarage, en machtigt het bestuur daartoe tot een bedrag van maximaal € [BEDRAG].
Graag ontvang ik binnen [AANTAL] weken je reactie.
Met vriendelijke groet,
[UW NAAM]
Bijlagen: [OFFERTE OF INDICATIE, INFORMATIE OVER LASTBEHEER, OVERIGE STUKKEN]
Alles tussen blokhaken vul je zelf in. Loop de brief na op gemarkeerde plekken voordat je hem verstuurt — er blijft er anders gegarandeerd één in staan.
Wat je invult en wat je laat staan
Laten staan. De alinea over lastbeheer. Dat is het antwoord op het argument "de installatie kan het niet aan", en het is technisch juist: twintig auto's die 's nachts twaalf uur staan, laden prima wat langzamer.
Laten staan. Het voorstel voor een laadplan. Dit is wat je verzoek van een individuele wens tot een gebouwvraagstuk maakt, en het haalt het precedentargument weg.
Laten staan. De alinea over onderhoud en aansprakelijkheid, inclusief "ook na overdracht".
Laten staan. Het uitgewerkte voorstel tot besluit. Een bestuur dat een kant-en-klaar besluit krijgt aangereikt, agendeert eerder.
Invullen. Het vermogen, en een reëel bedrag voor het laadplan. Vraag vooraf een indicatie op.
Wat je niet doet. Zelf een kabel trekken of een verlengsnoer gebruiken in een gesloten parkeergarage. Dat is een reëel brandrisico en het maak je aansprakelijk.
Hoe je verstuurt en wat je bewaart
Per e-mail aan bestuur en beheerder, met de bijlagen als pdf.
Bewaar het verzoek, de bijlagen, het besluit en de notulen.
Zoek medestanders vóór de vergadering. U bent zelden de enige; over drie jaar is een aanzienlijk deel van het complex elektrisch. Een gezamenlijk verzoek van vier eigenaren wordt anders behandeld dan één.
Vraag om vermelding in de notulen, inclusief de voorwaarden.
Bewaar de gegevens van de tussenmeter en de afrekenafspraak; dat is bij verkoop van je appartement een punt dat moet worden overgedragen.
Wat er daarna gebeurt
Bij een besluit tot een laadplan. Volg de opdracht en bied aan mee te denken. Uit het plan volgt hoeveel laadpunten er mogelijk zijn en tegen welke voorwaarden.
Bij directe toestemming zonder plan: leg de voorwaarden schriftelijk vast en zorg dat de installatie geschikt is voor latere uitbreiding met lastbeheer.
Bij afwijzing met een capaciteitsargument: vraag om de onderbouwing — welke aansluitwaarde, wat wordt er nu gebruikt, wat blijft er over. Zonder die cijfers is de afwijzing niet gemotiveerd.
Bij een categorische afwijzing kun je de kantonrechter om vervangende machtiging vragen. Een eigenaar heeft in beginsel recht op een laadvoorziening, en "er ontstaat een precedent" is geen zwaarwegende reden — het is juist het argument om een regeling te maken.
Bij netcongestie: als de netbeheerder geen verzwaring kan leveren, is lastbeheer niet een tussenoplossing maar de enige oplossing.
Wanneer dit model niet past
- Bij een eigen oprit of garage op eigen grond. Dan heb je geen toestemming van een vereniging nodig.
- Bij een parkeerplaats die geen appartementsrecht is maar een gebruiksrecht; wat je mag, staat dan in de akte.
- Als er al een laadregeling is vastgesteld door de vergadering. Dan volg je die regeling.
- Als je huurt. Dan loopt het via de verhuurder.
- Bij een open parkeerterrein in plaats van een gesloten garage; de brandveiligheidseisen en de uitvoering zijn daar anders en doorgaans eenvoudiger.
Zie voor meer informatie
- Mag ik een laadpaal plaatsen in de gemeenschappelijke parkeergarageVraag en antwoord
- Laadpunt plaatsenWerkomschrijving
- Hoeveel vermogen heeft je meterkast nog overRekenhulp
- Verzoek tot agendering bij de VvEModel of voorbeeldbrief
Ervaringen van anderen
We slaan alleen je antwoord op, en je toelichting als je die geeft. Geen naam, geen e-mailadres.