Dakrand en boeiboord vernieuwen
Zelf te doen: deels · €€€ · komt soms voor
Deze werkomschrijving gaat over het vernieuwen van de dakrand: het boeiboord, de windveer, de dakranddekking bij een plat dak, en de afwerking waarmee de overgang tussen dak en gevel wordt gemaakt.
Het is klein werk met een groot gevolg. De dakrand is de eerste plek waar water en wind binnenkomen, en het boeiboord is bij vrijwel elke woning het houtwerk dat als eerste rot — omdat het achter de goot zit en dus permanent nat blijft.
Doe dit in dezelfde beurt als schilderwerk of gootvervanging; de steiger is dezelfde.
Het gebrek: plaats, kenmerken en oorzaak
Plaats van het gebrek. Buitenshuis - Dak - Dakrand en boeiboord.
Kenmerken
- afbladderende verf op het boeiboord, met zacht hout eronder
- een boeiboord dat aan de onderzijde uitzakt of waar de bevestiging doorheen komt
- zichtbare naden en kieren tussen boeiboord en gevel
- vogels of insecten die achter het boeiboord nestelen
- bij een plat dak: een dakrandprofiel dat loskomt, of een dakbedekking die bij de rand loslaat
- vochtplekken aan de binnenzijde direct onder de dakrand
- een windveer die scheef staat of waarvan de aansluiting op het pannenvlak open is
Oorzaak
- het boeiboord staat permanent in de spatzone van de goot en droogt nooit helemaal
- schilderwerk dat een cyclus te laat is uitgevoerd, waardoor het hout water heeft opgenomen
- kopse kanten die niet zijn behandeld; daar zuigt hout water op als een spons
- ontbrekende ventilatie achter het boeiboord, waardoor vocht niet weg kan
- een lekkende of overlopende goot
- bij een plat dak: uv-belasting en uitzetting die de randafwerking losmaken
Uitgangspunten en aannames
Uitgangspunt is dat de kapconstructie erachter gezond is. Aangenomen wordt dat de sporen, muurplaat en gootklossen worden beoordeeld zodra het boeiboord eraf is; dat is het enige moment waarop dat kan.
Aangenomen wordt dat de goot in hetzelfde project wordt gedemonteerd en teruggeplaatst, of vernieuwd. Een nieuw boeiboord achter een oude, lekkende goot is verspilling.
Aangenomen wordt dat er ruimte is voor ventilatie achter de nieuwe afwerking; een dichtgetimmerde dakrand zonder ventilatie is precies hoe het opnieuw misgaat.
Er wordt uitgegaan van werk vanaf een steiger, en van uitvoering in het schilderseizoen bij een houten uitvoering.
De werkzaamheden, stap voor stap
- 1Opnemen van de dakrand over de volle lengte, met foto's en met een lijst van de plekken waar het hout zacht is.
- 2Plaatsen van steiger met dakrandbeveiliging.
- 3Demonteren van de goot, de gootbeugels en de bestaande boeiboorden of dakrandprofielen.
- 4Beoordelen van de constructie erachter: gootklossen, sporen, muurplaat en de uiteinden van het dakbeschot.
- 5Vervangen van aangetast constructiehout; aanhelen van het dakbeschot waar dat nodig is.
- 6Aanbrengen van het nieuwe boeiboord of de nieuwe dakrandafwerking, met een ventilatieruimte erachter.
- 7Behandelen van alle kopse kanten en zaagvlakken vóór montage; dit is de stap die de levensduur bepaalt.
- 8Aanbrengen van een windveer of een zijafwerking waar het dakvlak op een gevel eindigt.
- 9Bij een plat dak: aanbrengen van het dakrandprofiel en het opzetten van de dakbedekking over de rand, met de voorgeschreven opstand en bevestiging.
- 10Aanbrengen van een vogelschroot of een geventileerd profiel aan de dakvoet.
- 11Terugplaatsen of vernieuwen van de goot, op afschot en met nieuwe beugels.
- 12Schilderwerk: grondlaag en twee dekkende lagen, of een afwerking in onderhoudsarm materiaal.
- 13Opruimen en afvoeren.
Materiaal- en kwaliteitseisen
- houtsoort en kwaliteit die bij de toepassing past; bij een houten boeiboord een duurzaamheidsklasse die buiten in de spatzone standhoudt
- alle kopse kanten en zaagvlakken behandeld vóór montage, en niet erna
- bevestiging met roestvast materiaal, in een patroon dat werking van het hout toelaat
- ventilatieruimte achter het boeiboord, zodat vocht dat er toch komt kan verdampen
- bij een onderhoudsarme uitvoering: een systeem met een aangetoonde uv-bestendigheid en met een detaillering die uitzetting opvangt
- bij een plat dak: dakrandprofiel met een deugdelijke bevestiging en een opstand van de dakbedekking volgens het vakvoorschrift
- vogelschroot of een geventileerd profiel dat vogels weert en lucht doorlaat
- verfsysteem met een grondlaag en twee dekkende lagen, in een kleur die wordt vastgelegd
Wat je opmeet
- de strekkende meters dakrand per gevel
- de hoogte van het boeiboord en de dikte
- het aantal hoeken, eindstukken en aansluitingen op de gevel
- de strekkende meters windveer
- de hoogte boven het maaiveld
Wat je opgeeft in de uitvraag
- de huidige uitvoering en de geschatte ouderdom
- of de goot in hetzelfde project wordt vernieuwd
- of er gekozen wordt voor hout of voor een onderhoudsarme afwerking
- de gewenste kleur
- of het werk wordt gecombineerd met schilderwerk of dakwerk
Tijdsduur en complexiteit
Complexiteit: gemiddeld. Het werk is overzichtelijk timmerwerk; de bereikbaarheid en de aansluiting op goot en dakvlak maken het bewerkelijk.
Doorlooptijd
- tussenwoning, 12 tot 20 strekkende meter: twee tot vier werkdagen
- vrijstaande woning, 40 tot 60 strekkende meter: vijf tot acht werkdagen
- inclusief herstel van constructiehout: reken op enkele dagen extra
- schilderwerk: twee tot drie dagen, met droogtijd tussen de lagen
Bij een houten uitvoering is het schilderseizoen bepalend: verf hecht niet goed onder de tien graden en bij hoge luchtvochtigheid.
Als het boeiboord eraf is, is het dakvlak aan de rand open. Plan droog weer of laat afdekken.
Wat het kost
Bedragen inclusief btw.
Onderdeel
Eenheid
Bandbreedte
Boeiboord vervangen, hout, inclusief schilderen
per strekkende meter
€ 60 – € 140
Boeiboord vervangen, onderhoudsarm
per strekkende meter
€ 90 – € 190
Windveer vervangen
per strekkende meter
€ 45 – € 110
Gootklossen of constructiehout herstellen
per stuk
€ 25 – € 70
Dakbeschot aanhelen bij de rand
per strekkende meter
€ 25 – € 60
Dakrandprofiel plat dak, inclusief opzetten dakbedekking
per strekkende meter
€ 55 – € 130
Vogelschroot of geventileerd profiel
per strekkende meter
€ 12 – € 30
Goot demonteren en terugplaatsen
per strekkende meter
€ 15 – € 35
Schilderwerk boeiboord, los uitgevoerd
per strekkende meter
€ 20 – € 45
Steiger met dakrandbeveiliging
per project
€ 800 – € 2.500
Voor een tussenwoning met 16 strekkende meter dakrand kom je uit op € 1.800 tot € 4.400 inclusief steiger en schilderwerk.
| Onderdeel | Eenheid | Bandbreedte |
|---|---|---|
| Boeiboord vervangen, hout, inclusief schilderen | per m¹ | € 60 – € 140 |
| Boeiboord vervangen, onderhoudsarm | per m¹ | € 90 – € 190 |
| Windveer vervangen | per m¹ | € 45 – € 110 |
| Gootklossen of constructiehout herstellen | per stuk | € 25 – € 70 |
| Dakbeschot aanhelen bij de rand | per m¹ | € 25 – € 60 |
| Dakrandprofiel plat dak, inclusief opzetten dakbedekking | per m¹ | € 55 – € 130 |
| Vogelschroot of geventileerd profiel | per m¹ | € 12 – € 30 |
| Goot demonteren en terugplaatsen | per m¹ | € 15 – € 35 |
| Schilderwerk boeiboord, los uitgevoerd | per m¹ | € 20 – € 45 |
| Steiger met dakrandbeveiliging | per project | € 800 – € 2.500 |
Je eigen maten
Vul in hoe groot het bij jou is. De prijstabel hieronder rekent meteen mee, en je maten reizen mee naar de prijsgidsen en stappenplannen.
Wand, vloer, dak of gevel — waar het werk over gaat.
Naden, plinten, goten, dakranden.
Ramen, deuren, radiatoren, punten.
Je maten blijven in deze browser staan en gaan niet naar ons toe.
Wat kost dit bij jou
Vink aan wat bij jou van toepassing is. Je maten van hierboven staan al ingevuld en zijn per regel te overschrijven. Er wordt gerekend in je eigen browser; er gaat niets naar ons toe.
| Onderdeel | Bandbreedte | Jouw hoeveelheid | Bedrag |
|---|---|---|---|
| € 60 – € 140 per m¹ | m¹ | — | |
| € 90 – € 190 per m¹ | m¹ | — | |
| € 45 – € 110 per m¹ | m¹ | — | |
| € 25 – € 70 per stuk | stuks | — | |
| € 25 – € 60 per m¹ | m¹ | — | |
| € 55 – € 130 per m¹ | m¹ | — | |
| € 12 – € 30 per m¹ | m¹ | — | |
| € 15 – € 35 per m¹ | m¹ | — | |
| € 20 – € 45 per m¹ | m¹ | — | |
| € 800 – € 2.500 per project | project | — |
Nog niets aangevinkt
Vink aan wat van toepassing is om een bedrag te zien.
Dit is een optelling van de bandbreedtes hierboven en geen offerte. Wat een aannemer rekent hangt af van de staat van je woning, de bereikbaarheid en het jaargetijde.
Zelf doen of uitbesteden
Uitbesteden. Het is werk op hoogte langs de dakrand, waarbij de goot eraf moet en waarbij de constructie erachter open komt te liggen.
Wat je zelf doet: het schilderwerk bijhouden. Een boeiboord dat elke vier tot zes jaar wordt geschilderd — inclusief de onderzijde en de kopse kanten — hoeft in vijftig jaar niet vervangen te worden. Dat is de hele preventie, en zij is uitvoerbaar met een ladder en een dag tijd.
Vraag om een timmerman of onderhoudsbedrijf, in combinatie met een loodgieter of dakdekker als de goot en het dakrandprofiel meegaan. Laat één partij de regie voeren; de aansluiting tussen boeiboord, goot en dakvlak is het punt waar drie vakgebieden elkaar raken.
Wie voert dit uit
Hierop selecteren wij de bedrijven die je een offerte kunnen geven. De keuze is aan jou; het filter staat hier zodat je het kunt nakijken.
- Timmerman voert dit meestal uit
- Dakdekker
Offerte uitvragen
- de strekkende meters per gevel, met de hoogte en dikte van het boeiboord
- de houtsoort en duurzaamheidsklasse, of het onderhoudsarme systeem met merk en type
- of de kopse kanten vóór montage worden behandeld
- of er een ventilatieruimte achter het boeiboord komt
- of de constructie erachter wordt beoordeeld en of herstel als stelpost is opgenomen
- of de goot wordt gedemonteerd, teruggeplaatst of vernieuwd
- het verfsysteem: aantal lagen, merk, en de kleur
- of vogelschroot is inbegrepen
- steiger als aparte regel
- de garantietermijn op hout en op schilderwerk, apart benoemd
Oplevering en controle
- kijk vóórdat het nieuwe boeiboord erop gaat naar de constructie erachter, en laat dat fotograferen
- controleer of de kopse kanten zijn behandeld; vraag om een foto van vóór de montage
- controleer of er een ventilatieruimte achter zit
- controleer of het boeiboord over de volle lengte in lijn ligt en of de naden zijn afgewerkt
- controleer of de goot op afschot terug hangt en of hij niet tegen het boeiboord aan staat
- controleer of het vogelschroot doorloopt en of er geen openingen zijn bij hoeken en eindstukken
- controleer de dekkende laagdikte van het schilderwerk, ook aan de onderzijde
- fotografeer het resultaat per gevel
Hoe je herhaling voorkomt
- schilder het boeiboord elke vier tot zes jaar, en behandel daarbij de onderzijde en de kopse kanten
- houd de goot schoon; een overlopende goot is de directe oorzaak van houtrot in het boeiboord
- laat de ventilatie achter de dakrand vrij; timmer niets dicht
- controleer na elke storm of de windveer en de dakrandafwerking nog vastzitten
- laat de dakrand meelopen in de vijfjaarlijkse dakinspectie
- overweeg bij vervanging een onderhoudsarme uitvoering op moeilijk bereikbare gevels; de meerprijs is de steiger die je daarmee overslaat
Bijlagen
- meetstaat met de strekkende meters per gevel
- foto's van de bestaande dakrand, inclusief de zachte plekken
- opgave van de houtsoort of het gekozen systeem
- kleurstaal van het schilderwerk
Zie voor meer informatie
- Schade aan de dakrand of het boeiboordGebrek
- Overlopende of lekkende dakgootGebrek
- Afbladderend buitenschilderwerkGebrek
- Dieren op zolder of in de spouwGebrek
- Doorgezakt dakoverstek en doorbuigend dakterrasGebrek
- Lekkende muurafdekking op borstwering of tuinmuurGebrek
- Losgekomen dakbedekking bij dakrand of opstandGebrek
- Wat kost dakonderhoud?Prijsgids
Ervaringen van anderen
We slaan alleen je antwoord op, en je toelichting als je die geeft. Geen naam, geen e-mailadres.
De Builddocs-redactie
Redactie ·
Builddocs verdient aan affiliate-doorklikken en aan abonnementen. Dat staat hier omdat het uitmaakt bij het lezen van een vergelijking.
Meer over de auteurMinder
Onder een redactiestuk staat geen naam omdat er geen persoon achter zit, maar omdat de verantwoordelijkheid bij Builddocs als geheel ligt. Elk document heeft een datum waarop het is gecontroleerd; ontbreekt die, dan staat dat er ook.