Betonschade in een parkeergarage

Bij wooncomplexen met een parkeergarage is het beton daar de constructie die het snelst achteruitgaat. Dat komt niet door de leeftijd maar door wat er binnenkomt.

Dit artikel gaat over die aantasting: waarom een garage anders is dan de rest van het gebouw, hoe je het herkent, wat onderzoek en herstel inhouden, en wat de vereniging daarmee moet.

Gewapend beton beschermt het staal erin doordat vers beton sterk basisch is. Verdwijnt die bescherming, dan roest het staal, en roest zet uit en drukt het beton weg.

In een gewone gevel gebeurt dat door carbonatatie: kooldioxide dringt langzaam binnen en verlaagt de zuurgraad. Dat proces verloopt gelijkmatig en het is met de dekking op de wapening redelijk te voorspellen.

In een parkeergarage speelt iets anders. Auto's brengen in de winter dooizout mee. Dat zout lost op in het smeltwater dat van de auto druipt, en het chloride dringt met dat water het beton in.

Chloride werkt anders dan carbonatatie. Het tast de beschermlaag van het staal plaatselijk aan, op de plek waar het toevallig het eerst komt. Daar ontstaat een diepe, plaatselijke corrosie in plaats van een gelijkmatige. Die is moeilijker te vinden, want aan het oppervlak is er lang niets te zien.

Daar komt bij dat een garage nat wordt en slecht droogt. Ventilatie is beperkt, er staat water op de vloer, en de temperatuur is laag. Vocht is de voorwaarde waaronder corrosie doorloopt.

Waar het zich toont, is aan de onderzijde van de vloer of aan de kolommen: een roestbruine streep, een scheur die de wapening volgt, een schil die loskomt. Bij een garage met woningen erboven is die vloer bovendien de constructie waarop die woningen rusten.

En er is een tweede pad. Water dat door de vloer zakt bij een scheur of bij een doorvoer, neemt het chloride mee naar de onderliggende laag, en dan begint hetzelfde proces daar.

Wat dit alles anders maakt dan gewoon betonherstel, is dat het chloride in het beton blijft zitten ook nadat de aantasting is hersteld. Repareren zonder het chloride aan te pakken, verplaatst het probleem naar de rand van de reparatie.

Kijk naar de onderzijde van de vloer en naar de kolommen: roestbruine strepen, scheuren in een rechte lijn, en afgeschilferd beton.

Klop met een hamertje op verdachte plekken en op het vlak eromheen. Een holle klank betekent dat het beton al is losgedrukt.

Kijk waar water blijft staan op de vloer. Dat zijn de plekken met de hoogste belasting.

Kijk naar de hellingbaan en naar de eerste meters achter de inrit. Daar komt het meeste zout binnen.

Kijk of er een coating op de vloer ligt en of die heel is. Een coating die openstaat, laat water met chloride toe en houdt het daarna vast.

Kijk naar de afwatering: zijn er putten, werken die, en loopt het water ernaartoe?

Kijk naar de ventilatie. Een garage die na een natte dag lang nat blijft, droogt niet, en dat versnelt alles.

Zelf doen: de onderzijde van de vloer en de kolommen bekijken op strepen, scheuren en afschilfering.

Zelf doen: met een hamertje kloppen op verdachte plekken en op het vlak eromheen.

Zelf doen: kijken waar water blijft staan en of de putten werken.

Zelf doen: foto's maken met datum en die aan het bestuur geven.

Zelf doen: voorstellen de garage na de winter schoon te laten spoelen.

Niet zelf doen: beton uithakken of een reparatie uitvoeren.

Niet zelf doen: de constructieve veiligheid beoordelen.

Wat je nooit moet doen: losgekomen beton wegwerken met mortel zonder de wapening te behandelen en zonder het chloride in beeld te brengen. Dat verplaatst het probleem naar de rand van de reparatie.

Constructieve veiligheid is een eis. Een parkeerdek met woningen erboven is onderdeel van de hoofddraagconstructie.

Voor uitkragende galerij- en balkonvloeren geldt een onderzoeksplicht. Voor parkeerdekken geldt die niet als zodanig; de eigenaar blijft wel verantwoordelijk voor de staat van de constructie en de gemeente kan handhaven.

Voor het beoordelen van de conditie van bouwdelen bestaat een norm met conditiescores. Vraag welke methodiek het adviesbureau gebruikt.

In een appartementengebouw is de parkeergarage doorgaans gemeenschappelijk, ook als parkeerplaatsen als exclusief gebruiksrecht zijn toegedeeld. Onderzoek en herstel liggen bij de vereniging.

Een vereniging is verplicht een reservefonds aan te houden. Betonherstel van een garage is een van de grootste posten die een complex kan tegenkomen.

Bij werk in een garage gelden de Arbowet en het Arbobesluit, met eisen aan ventilatie bij het gebruik van bepaalde producten.